Nome: Ravage
Alleanza: Decepticon


Recensione di Gianni

Ravage si presenta come una stupenda Jaguar XK, verniciata magistralmente di un nero brillante che quasi trasforma la plastica in metallo e lo stesso si può dire per i cerchi argentei.
Parti frontale e posteriore, con fari, frecce e targa molto"reali", sono molto ben realizzati; aprendo le portiere si nota subito che esse, se non accompagnate nel modo corretto, si piegano in modo irregolare, poichè sono agganciate ad un perno che permette loro di ruotare a 360° (ovviamente per la trasformazione), ma non un difetto, poichè si sta parlando delle portiere di un Transformer.
Gli interni sono ricchi di particolari: volante, sedili reclinabili, cruscotto, leva del cambio.
Il primo difetto si nota guardando gli interni posteriori: oltre alla mancanza di qualsiasi abbozzo di sedile, è in bella evidenza quella che costituirà la coda della bestia, anche se aiuta a nascondere il vuoto che c'è sotto di essa e con un pò di fantasia si può piegare a mò di piccolo sedile; altro difetto è la totale impossibilità di aprire il cofano ed il bagagliaio, nonostante quest'ultimo possieda i perni per una sua ipotetica apertura.
Guardata da sotto, l'auto si difende più che bene, con i lanciamissili che sembrano delle marmitte e nessun elemento che riveli il felino (solo guardando l'auto leggermente sotto il suo muso si possono intravedere i denti e le zampe di Ravage).



La trasformazione non è molto complicata, seppur godibile, tuttavia, come in tutti gli Alternators, è necessaria molta delicatezza e attenzione per evitare di danneggiare questi pregiati modelli: si comincia aprendo le portiere e facendole ruotare fino a coprire i cerchi, poi si fanno ruotare verso l'esterno i lanciamissili posti sotto il veicolo e si rivolgono verso l'alto; facendo leva sulla parte interna delle ruote posteriori, si spingono verso l'esterno le due parti laterali del retro della Jaguar, poi verso il basso di 90 gradi ed impugnando i lati delle ruote posteriori, si spinge verso il basso, andando così a formare le gambe di Ravage, che si possono mettere in posizione; ripieghiamo su se stesso l'abitacolo, come anche i sedili, compresa la parte ad esso retrostante che andrà a formare la "pancia"; si spingono verso l'esterno i lati della parte anteriore del veicolo, poi verso il basso di 90°, si portano all'esterno le gambe situate al fianco delle ruote anteriori, si posizionano le relative zampe; spingere in alto il cofano, farlo ruotare di 180 gradi e spostarlo all'indietro; infine, si piega verso l'alto il bagagliaio, si fa ruotare il paraurti verso il basso e si porta al livello del fondoschiena di Ravage, si porta fuori la coda ormai ben visibile, si ripiega su se stessa la targa fino a farla scomparire, si riporta il retro dell'auto al livello del paraurti e verso l'alto la testa della bestia, anch'essa ben visibile.

In modalità bestia, Ravage è impeccabile, snello e non troppo appesantito dai componenti dell'auto,soprattutto confrontato con altri modelli (come Optimus Prime Alternators...).
Il colore predominante è naturalmente il nero, con le zampe che danno un tocco di grigio insieme ai lanciamissili argentei e un pò di viola che si può notare sui sostegni di questi ultimi, del cofano e delle portiere, oltre che sulla testa ed il simbolo decepticon che balza subito all'occhio, posto sul collo lateralmente.
Posabilità eccellente: si può far assumere a Ravage qualsiasi posa felina, poichè, oltre ai piedi indipendenti, le gambe hanno due perni per ognuna.
A mio avviso, l'unico difetto è rappresentato dall'impossibilità di fissare il pezzo che costituisce la "pancia".



Consiglio questo Transformer a tutti, collezionisti e non, poichè realizzato oggettivamente molto bene.
Sicuramente un ottimo inizio per neo-collezionisti.

Ed eccomi qui a commentare il mio primo Alternators (che finalmente ho trovato il tempo di trasformare )!

Dunque, devo fare una premessa: per lungo tempo sono stato dibattuto su questa linea. Dovete infatti sapere che, sebbene sia uno degli aspetti caratteristici, a me non è mai andato molto giù il fatto che nei TF si "vede" l'alt-mode nella forma robotica. Ho sempre trovato goffo il fatto che un robot avesse come torace la cabina di un veicolo.
Infatti anche per questo sono particolarmente contento delle versioni cinematografiche, perché il robot è più definito e la carrozzeria presenta più punti di divisione che mitigano l'effetto "petto-radiatore" (ovviamente questo ha come rovescio della medaglia che l'alt mode ha un disguise meno perfetto).

Quindi di fronte agli Alternators ero scettico: l'idea di un TF con un disguise quanto più perfetto possibile presuppone infatti poche linee di divisione sulla carrozzeria, che quindi in robot mode si vedrà molto.

Alla fine ho deciso di provare, complice il fatto che qui in città Oliver Toys aveva alcuni Ravage come secolare giacenza!

Sulla confezione devo precisare che è bella ma scomoda, perché il "vetro" è incollato alla base: avrei preferito che ci fosse un cellofan intorno in modo che poi la cupola si potesse appoggiare sulla base senza produrre antiestetici strappi!

Venendo al modello, a conti fatti le mie riserve non sono completamente sciolte, ma non sono pentito dell'acquisto: l'alt mode è in effetti fatto molto bene con tutti i dettagli, scorre bene sulle ruote (gommate), è pesante e merita praticamente di essere esposto in forma veicolare perché è sicuramente quella esteticamente più appagante. Certo, resta la coda in evidenza, ma trovo più importante il fatto che da sotto non si veda il robot (come accade spesso), i dettagli infatti sono camuffati abbastanza bene.

Ciò che mi ha divertito molto è la trasformazione, che è appagante, nonostante qualche giunto un po' duro che mi faceva temere di spaccare tutto. Inoltre, diversamente da quanto pensavo, i movimenti da fare non sono pochi, non bisogna limitarsi ad "aprire" la carrozzeria, sono riusciti a trovare un buon compromesso fra trasformabilità e camuffamento delle parti. Apprezzabile il fatto che abbiano tentato di dare sinuosità alla figura lasciando il bacino per quanto possibile in evidenza. Anzi, forse da questo punto di vista avrei preferito che fosse possibile staccare cofano anteriori e posteriori per lasciare il corpo totalmente libero.

Certo, quando lo trasformi c'è poco da dire: è un'auto con gli arti da pantera e quindi l'alt mode si vede parecchio, in questo senso ricorda davvero alcuni personaggi G1. Comunque non è malvagio. Un po' fastidioso la parte posteriore del bacino che non è fissata, ma può andare. E poi Ravage è un personaggio cui sono sempre affezionato!

Ora a conti fatti non so dire se continuerò la linea, di certo è stato interessante iniziarla e questo già è un risultato

Contento per te, Alfa. . Personalmente considero gli Alternators dei piccoli gioielli del brand Transformers e sto cercando di recuperare tutti i mold (me ne mancano un paio).

Se posso permettermi un consiglio, considerando le tue riflessioni in merito all'invasività dell'alt-mode nel robot mode, per i tuoi eventuali prossimi acquisti di questa linea ti indirizzerei verso Hound e Blue/Silverstreak. Questi modelli riescono a unire in sè una maggiore armonia dei robot-mode a una interessante fedeltà alle controparti G1.
Ah, e se non temi un eventuale "doppione" (si fa per dire), potresti concedere un'occasione anche a Battle Ravage (certo, per fedeltà al cartone animato sarebbe molto meglio procurarsi Tracks, ma qui da noi non si è praticamente mai visto).

Spero di esserti stato utile.

Grazie Kobayashi, questi consigli sono sicuramente benvenuti

Oltre agli ottimi modelli citati da kobayashi, ti segnalo come must have assoluto della serie il mold Meister/Shockblast che, a differenza di Blue/Silverstreak, ha anche i sedili posteriori perfettamente scolpiti.
E complimenti per l'acquisto di Ravage.

Grazie Gianni

E naturalmente ogni consiglio è anche in questo caso il benvenuto